|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
DVOJČITÁ PARNÍ LOKOMOTIVA 433.049 |
 |
 |
| označení |
 |
stav |
 |
majitel |
| 433.049 |
neprovozní |
KHKD |
| rok výroby |
výrobní číslo |
výrobce |
| 1948 |
2446 |
ČKD |
| váha prázdné lok. |
délka |
celkový rozvor |
| 54,6 t |
12 120 mm |
8 900 mm |
| charakteristika |
max rychlost |
výkon |
| 1' D 1' p2t |
60 km/h |
600 kW |
| zásoby vody |
zásoby uhlí |
tendr |
| 11 m3 |
5 m3 |
-
|
 |
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Šedesátikusová série lokomotiv řady 433.0 vznikla modernizací řady 423.0. Lokomotivy byly určeny k provozu na vedlejších tratích s nejvyšším nápravovým tlakem 13 tun. Byly vlastně pokračováním poslední série lokomotiv 423.0171-231 z roku 1946. Ve druhé polovině šedesátých let byla na lokomotivy dosazena plochá dyšna Giesel. Poslední "skaličák" byl vyřazen z pravidelného provozu v roce 1980.
Lokomotiva 433.049 dosloužila u ČSD v roce 1978 v Lužné u Rakovníka a ještě téhož roku byla ČSD prodána cukrovaru v Bedihošti. Odtud byla získána KHKD v roce 1992. Od roku 1997 je lokomotiva zapůjčena do železničního muzea v Lužné u Rakovníka, kde po opravě do vystavovatelného stavu slouží jako neprovozní exponát.
|
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
|