Parní lokomotivy 
Motorové 
lokomotivy a vozy 
Salonní vozy 
Osobní vozy 
Služební 
a poštovní vozy 
Nákladní vozy 
Speciální vozidla 
Lůžkové vozy 
DVOJČITÁ PARNÍ LOKOMOTIVA 524.159
označení stav majitel
524.159 neprovozní KHKD
rok výroby výrobní číslo výrobce
1929 1461 ČKD
váha prázdné lok. délka celkový rozvor
75,6 t 13 080 mm 10 160 mm
charakteristika max rychlost výkon
1' E 1' p2t 55 km/h 920 kW
zásoby vody zásoby uhlí tendr
13 m3 4,6 m3 -
   Potřeba výkonných tendrovek na kopcovité místní dráhy hlavně v pohraničí přiměla ČSD k objednávce nových lokomotiv řady 524.1. Původních šest buštěhradských lokomotiv, vyrobených PČM v Praze v letech 1917-18, ČSD označily 524.101-06. V letech 1926-1938 dodaly lokomotivky v Praze a v Plzni ČSD dalších 123 strojů (524.107-129). Během druhé světové války dodaly obě lokomotivky ČMD další modernizované stroje 524.1130-139 a 524.1301-15. Současně bylo dodáno 8 strojů SŽ, které po válce přešly do stavu ČSD a byly označeny 524.1140-147. Ploché dyšny Giesl se dočkaly mnohé stroje během šedesátých let. Lokomotivy řady 524.13 dosloužily v roce 1973 a poslední klasické "pětikoláky" 524.1 dosloužily v roce 1980. Lokomotiva 524.159 dosloužila v roce 1972 v depu Prešov, pak byla ČSD prodána Správě silnic Prešov, která ji umístila mimo koleje v Šarišských Michaľanech jako stabilní vytápěcí kotel pro ohřev asfaltu. KHKD lokomotivu získal v roce 1990, po uvedení do vystavovatelného stavu byla lokomotiva v roce 1998 zapůjčena do železničního muzea v Lužné u Rakovníka, kde slouží jako neprovozní exponát.